Featured

Что даст транспортный коридор в обход России странам Центральной Азии?

EA93C302 FDF6 40D6 817C 59896F558C01 w1023 r1 sВ церемонии открытия железной дороги Баку – Тбилиси – Карс, по которой будут осуществлять грузоперевозки из Китая в Европу, приняли участие официальные представители стран Центральной Азии. Эксперты говорят, что осуществление грузоперевозок по направлению в обход России будет выгодно для Центральной Азии.

30 октября в Азербайджане состоялась торжественная церемония по случаю открытия железной дороги Баку – Тбилиси – Карс (БТК) протяженностью более 800 километров. 504 километра новой дороги проходят по территории Азербайджана. В церемонии открытия проекта, получившего название «Новый Шелковый путь», приняли участие президенты Азербайджана и Турции, премьер-министры Грузии, Казахстана и Узбекистана и министры Туркменистана и Таджикистана. Вначале сообщалось о визите президента Казахстана Нурсултана Назарбаева в Баку, но позднее официальные СМИ передали, что по поручению президента в церемонии открытия принял участие премьер-министр страны.

«ИСТОРИЧЕСКИЙ ПРОЕКТ» И ВОЗМОЖНОСТИ

Железная дорога, получившая название «исторический проект», соединяет Азербайджан и Турцию в обход России и Армении. Товары из Китая будут переправляться через каспийские порты Казахстана и Туркменистана и дальше доставляться в Европу. Транспортный коридор рассчитан на то, чтобы в течение 12–15 дней доставлять грузы из Китая в Европу. На первоначальном этапе планируется перевозить пять миллионов тонн в год, на последующем этапе – 17 миллионов тонн грузов.

Президент Азербайджана Ильхам Алиев в своем выступлении на церемонии открытия БТК заявил, что «многие, в особенности некоторые "внешние круги", не верили в строительство железной дороги Баку – Тбилиси – Карс», однако сегодня через территорию Азербайджана проходит несколько важных международных транспортных коридоров. Глава Азербайджана также отметил, что сейчас они работают в направлении интеграции работающего в тестовом режиме транспортного коридора Север – Юг и Баку – Тбилиси – Карс.

Президент Турции Реджеп Тайип Эрдоган в своем выступлении отметил важность каспийских портов Казахстана и Туркменистана в грузоперевозках по этому направлению. Премьер-министр Казахстана Бакытжан Сагинтаев заявил, что благодаря проекту можно будет «обеспечить путь грузопотока из Китая, стран Центральной Азии, Урало-Сибирского региона России по Транскаспийскому коридору». Премьер–министр Узбекистана Абдулла Арипов сообщил о завершении в 2016 году проекта по строительству железнодорожной магистрали Ангрен – Пап, что позволит завершить процесс формирования единой железнодорожной транспортной системы Узбекистана.

Среди первых грузов, отправленных по транспортному коридору БТК, есть 3200 тонн казахстанского зерна.

ПОСЛЕ ЗАПУСКА БТК

После запуска БТК 1 ноября президент Азербайджана совершил визит в Тегеран и принял участие во второй встрече глав Ирана, Азербайджана и России. В ходе встречи главы трех стран, особенно Ирана и России, больше говорили о транспортном коридоре Север – Юг, который обеспечит грузопоток из Индии в Европу через Иран, Кавказ и Россию.

Если ранее в Баку БТК назвали в качестве проекта, который напрямую соединит Лондон с Китаем, то в Тегеране придавали особое значение транзитным возможностям проекта Север – Юг, который соединит Бендар Аббас (порт Ирана в Персидском заливе) и Хельсинки. Особенно много внимания этому вопросу уделили в российских СМИ. В иранских СМИ также было опубликовано большое количество материалов об отношениях с Россией. Между тем европейские телеканалы передавали новости о запуске БТК.

В Грузии 28 ноября планируют провести форум «Шелковый путь».

БТК И ЦЕНТРАЛЬНАЯ АЗИЯ

Азаттык обратился за комментариями к экспертам в связи с запуском транспортного коридора БТК, который имеет прямой выход в Европу в обход России.

Экономист Тохтар Есиргепов считает, что благодаря запуску БТК у стран Центральной Азии (ЦА) появилась железная дорога, которая связывает Китай с Европой.

– Страны ЦА хотят извлечь пользу из своего расположения между континентами. Поэтому для ЦА БТК может стать не только одним из проектов с сильным потенциалом, но и выгодным для экспорта, – говорит экономист.

Тохтар Есиргепов говорит, что «Россия тоже вынуждена принять этот проект». Он не отрицает, что при необходимости Россия может воспользоваться этой транспортной сетью.

– Кроме этого, через территорию России проходят другие проекты по грузоперевозке из Китая в Европу. Наряду с другими транспортными коридорами БТК станет еще одним выгодным направлением для ЦА, – говорит Есиргепов Азаттыку.

По словам эксперта по вопросам безопасности и политики в Центральной Азии Алькея Маргулана, присоединение стран ЦА к проекту БТК демонстрирует, что они перестали оглядываться на Россию и могут принимать независимые решения.

– Страны ЦА уже меньше оглядываются на Россию в вопросах внешней экономики, чем это было в 90-е годы. ЦА старается вести сравнительно независимую экономическую политику. В какой-то степени это задевает Россию, – говорит Алькей Маргулан.

По его словам, также ясно, что страны ЦА в одночасье не могут отдалиться от России. Тем не менее для стран ЦА важно диверсифицировать свою транспортно-коридорную логистику.

– Прежде Турция не придавала значение инфраструктурным проектам в отношениях со странами ЦА. Уделяла внимание лишь легкой промышленности и строительной отрасли. Теперь, благодаря участию в БТК, ЦА получила выход к альтернативному коридору для транспортировки грузов в обход России, – говорит Алькей Маргулан Азаттыку.

На вопрос, насколько положительным будет результат проекта, эксперт говорит следующее:

– В ближайшие два года станет понятно, насколько проект станет удачным. Расчет возврата даже по самым быстро окупаемым инфраструктурным проектам производится в течение двух лет.

На строительство транскаспийской железной дороги Баку – Тбилиси – Карс, которая будет обеспечивать грузопоток через транспортный коридор Запад – Восток, было потрачено четыре миллиарда долларов.

Радио Азаттык, 05.11.2017

 

Статьи по теме

Это возврат активов или сделка с ворами?

Это возврат активов или сделка с ворами?

More details
Депутат требует запретить банкам, получившим помощь из Нацфонда, выплачивать дивиденды акционерам

Депутат требует запретить банкам, получившим помощь из Нацфонда, выплачивать дивиденды акционерам

More details
Эксперты Комитета против пыток высоко оценивают усовершенствование законодательства Казахстана

Эксперты Комитета против пыток высоко оценивают усовершенствование законодательства Казахстана

More details