Featured

Казахстанская нефть обходит Россию

tankerОчевидно, что маршрут, завязанный на одного-единственного транзитера — Россию, надежным считать можно с большой натяжкой. Точно так же опасно ориентироваться на Китай в качестве основного покупателя. Поэтому необходимы новые маршруты.

 

 

«КазМунайГаз» и Государственная нефтяная компания Азербайджанской Республики (ГНКАР) создадут СП по реализации Транскаспийского проекта. Об этом сообщил журналистам глава «КазМунайГаза» Каиргельды Кабылдин, написало информагентство «Новости-Казахстан». Это позволит диверсифицировать маршруты поставок казахстанской нефти и уменьшит зависимость страны от транзита через Россию...

 

Подписание соглашения о создании СП произойдет в ходе намеченного на начало октября визита президента Казахстана Нурсултана Назарбаева в Баку, рассказал Кабылдин. Он уточнил, что соглашение станет очередным этапом реализации договора, который был подписан двумя компаниями в 2006 году. Ранее исполнительный директор по транспортировке АО «НК "КазМунайГаз"» Арман Дарбаев сообщал, что компания уже создала специальную «дочку», которая войдет в состав СП с ГНКАР по Транскаспийскому проекту.

 

Нефть в рамках Транскаспийской системы транспортировки будет доставляться танкерами с терминала в районе города Курык (Казахстан) в Баку, а далее поступать в нефтепровод «Баку — Тбилиси — Джейхан». Для того чтобы эта система заработала, Казахстану предстоит построить нефтепровод «Ескене — Курык», по которому нефть будет поставляться на терминал. Основной ресурсной базой проекта станут месторождения Кашаган, Тенгиз и Карачаганак, а также шельфовые залежи нефти. Мощность Транскаспийской системы на первом этапе реализации составит около 27 млн т нефти в год.

 

Транскаспийский проект будет одним из сегментов Казахстанской каспийской системы транспортировки (ККСТ), которая позволит Казахстану диверсифицировать маршруты поставки нефти, направляя ее в зависимости от конъюнктуры в Баку, российские или иранские порты. Как заявил в пятницу глава ассоциации KazEnergy Тимур Кулибаев, Казахстан будет поэтапно выходить на экспорт «большой нефти». «Первая фаза составит до 50 млн.т. в год. Нужен надежный маршрут», — привело слова Кулибаева азербайджанское агентство Trend Capital.

 

Очевидно, что маршрут, завязанный на одного-единственного транзитера — Россию, надежным считать можно с большой натяжкой. Точно так же опасно ориентироваться на Китай в качестве основного покупателя. Поэтому необходимы новые маршруты. Их сегодня обсуждал в Астане глава ГНКАР Ровнаг Абдуллаев. «Казахстанская нефть в объеме до 100 тысяч баррелей в сутки транспортируется по трубопроводу "Баку — Тбилиси — Джейхан" и по железной дороге до портов Кулеви и Батуми в Грузии, — привел его слова сайт Day.az. — При ожидаемом скором увеличении экспорта казахстанской нефти через Азербайджан мы изучаем возможности доставки этих объемов по нефтепроводу "Баку — Супса" и строительства нового трубопровода». Правда, пока о конкретных мощностях и объемах инвестиций говорить рано, отметил Тимур Кулибаев.

 

Примечательно, что из двух возможных вариантов — строительство трубопровода (именно этот путь предлагался изначально) и танкерные перевозки — решено было остановиться на втором. Против строительства трубы категорически возражал Иран. Трубопровод из Казахстана в Азербайджан может нанести урон экологии региона, а Иран выступает против любых проектов, которые могут нарушить экологический баланс Каспийского моря, говорили в Тегеране. Свои возражения были и у России, не желавшей лишиться статуса главного транзитера казахстанской нефти. А неурегулированность правового статуса Каспия не позволяет проводить такие масштабные строительные работы без согласия всех пяти прикаспийских государств — обязательно окажется, что судно-трубоукладчик зашло на спорную территорию.

 

В этом свете довольно сомнительными представляются и перспективы транскаспийских газопроводных проектов, разрабатываемых Казахстаном и Туркменистаном. С одной стороны, это позволило бы поставлять газ на европейский рынок, минуя Россию, с которой не всегда легко договориться. С другой — трубу строить при нынешнем положении вещей нельзя, а танкерами газ не повозишь.

 

 

Республика

Статьи по теме

Это возврат активов или сделка с ворами?

Это возврат активов или сделка с ворами?

More details
Депутат требует запретить банкам, получившим помощь из Нацфонда, выплачивать дивиденды акционерам

Депутат требует запретить банкам, получившим помощь из Нацфонда, выплачивать дивиденды акционерам

More details
Эксперты Комитета против пыток высоко оценивают усовершенствование законодательства Казахстана

Эксперты Комитета против пыток высоко оценивают усовершенствование законодательства Казахстана

More details