Три года назад руководитель Китая Си Цзиньпин заявил, что его страна приступает к созданию нового Шелкового пути в Европу. До этого многие русские и израильские специалисты говорили, что такой транспортный коридор должна осуществить сама Россия, что обеспечило бы ей экономическое будущее в случае обрушения цен на нефть и газ. Но в современной России такие проекты осуществить почти невозможно. Здесь все забалтывается и превращается в пустые разговоры, под идеологические «стоны про вставание с колен» и русский мир.

- Насколько верно, на ваш взгляд, считать Евразийский экономический союз собственно экономическим?

- Я всегда рассматривал создание Евразийского союза как политическую, даже геополитическую задумку Москвы, цель которой – сцементировать те связи с постсоветскими государствами, которые либо сами в большей степени ориентированы на нее, либо значительно от нее зависят.

В девяностые годы Уральск, ныне центр Западно-Казахстанской области, умирал. С наступлением сумерек город погружался во тьму. Единственный фонарь продолжал гореть лишь у моста через Урал, освещая пост Госавтоинспекции.

Экспертов надо читать и слушать, таких, как Аркадий Дубнов, знающих изнутри все происходящее — в том регионе, за южными границами России, где простирается неведомый Восток, ставший сегодня геополитическим центром мира